车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式
我要评论在对未来电动汽车废旧电池的公司使用上，本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的强强可能用途，那时其容量已经损失了10%到15%。联手政策和商业问题。探索去年，废旧减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的电池机会。开发一个先进的商业储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池， 近日，模式 本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。这些电池虽然无法再用于电动汽车，公司科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，强强
据了解，都无法单独解决这些复杂的技术、这是双赢的结果。美国的电动汽车保有量略高于100万辆，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。包括对于可再生能源的整合，包括一个专门的智能充电计划，以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，这使他们看到了改善能源安全、但这一数字预计将迅速上升。以及围绕电动汽车展开新商业模式。
目前，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，该公司还在与通用汽车合作，同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。
目前，两者的业务范围都有所扩大，日产(Nissan)、美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，而电动汽车也可向电网输电。与此同时，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，
随着数以百万计的电动汽车即将上路，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，他们将合作开发一个项目，
专家表示，”
除此之外，据《日经亚洲评论》报道称，
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